柴油发电机组烧机油的原因及解决办法

发电机烧机油是指机油进入燃烧室和混合气一起燃烧，并且伴有发动机动力下降的尾气排放超标等现象。烧机油是怎样引起的，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个发电机修理公司都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
发电机烧机油的六种常见原因：
（一）、燃油品质影响：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发电机使用过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
（二）、积炭沉积造成故障油路堵塞：积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
（三）、气门间隙过大导致机油进入燃烧室：积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
（四）、油封或者气门油封老化：气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
（五）废气阀故障（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
（六）其他的故障：机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。机油添注过量，超过刻度上限。节气门脏污。这些故障很少出现。
如果出现烧机油，按一下几个步骤解决：
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如果是发电机组出现烧机油情况的话，可以适当选择为发电机添加黏度比较大的机油来增加发动1、机活塞、缸壁间的密封性。
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彻底解决烧机油的最终办法还是要对发电机组进行比较彻底的检查。
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如果发现发电机组有烧机油迹象的话要经常检查机油的标尺。
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按产品使用说明书要求，定期更换机油和机油滤清器。
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更换正品机油滤清器备件，一旦发现机油损耗异常，要去修理厂进行检修。